在南昆鐵路威紅段大山深處的“家竹箐隧道”，是通往廣州、昆明等多個(gè)地區(qū)的重要通道，也是中國(guó)鐵路瓦斯含量最高的隧道，被稱為“全國(guó)第一險(xiǎn)洞”。為了保證火車安全通過(guò)，在無(wú)人知曉的大山里，有了一份世界上最寂寞的工作——隧道通風(fēng)工。

5月7日一早，陳德芬和往常一樣，身背竹簍，借助手電筒的亮光，一步步向家竹箐隧道深處走去，竹簍里裝著的，是她提前準(zhǔn)備好的未來(lái)10天的食物。連接家竹箐隧道和主風(fēng)機(jī)房的斜井漆黑而又狹長(zhǎng)，只有右側(cè)一條三四十公分寬的小路，由751級(jí)臺(tái)階組成，每走一步，都十分艱難。上午9點(diǎn)半，陳德芬在交班時(shí)間前趕到主風(fēng)機(jī)房。

陳德芬，今年47歲，是昆明鐵路局曲靖工務(wù)段的一名職工，也是全國(guó)鐵路唯一一名女通風(fēng)工。1996年，陳德芬跟隨鐵路工程隊(duì)來(lái)到貴州盤(pán)縣，加入家竹箐隧道建設(shè)的隊(duì)伍，一干就是19年。

家竹箐隧道的瓦斯通風(fēng)機(jī)房藏在隧道上方無(wú)人知曉的大山深處，這是一個(gè)看不見(jiàn)鐵路也看不見(jiàn)火車的鐵路崗位，卻關(guān)系到千萬(wàn)旅客的生命安全，正在輪班值守的吳師傅已經(jīng)在這里工作了整整10天，陳德芬和吳師傅開(kāi)始進(jìn)行風(fēng)機(jī)房值守的交接班工作。

陳德芬告訴筆者，家竹箐隧道是一個(gè)高瓦斯隧道，他們的工作是當(dāng)瓦斯超標(biāo)時(shí)開(kāi)啟風(fēng)機(jī)，排出瓦斯，保證火車和人身安全。作為通風(fēng)工，陳德芬的工作就是坐在電話機(jī)旁。這個(gè)陪伴了她19年的電話機(jī)，隨時(shí)都會(huì)響起。

正說(shuō)著，桌上的電話機(jī)突然想起了刺耳的鈴聲，是瓦斯監(jiān)控中心打來(lái)電話發(fā)布通風(fēng)指令，家竹箐隧道瓦斯含量超標(biāo)，需要馬上進(jìn)行通風(fēng)作業(yè)。配電柜電壓、電流正常；開(kāi)啟風(fēng)門(mén)；風(fēng)門(mén)開(kāi)啟檢查到位；開(kāi)啟第一道風(fēng)機(jī)；風(fēng)機(jī)開(kāi)啟數(shù)據(jù)指標(biāo)記錄完畢；第二道風(fēng)機(jī)開(kāi)啟；風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。陳德芬一路小跑，絲毫不敢耽擱，每個(gè)步驟都一絲不茍，緊張有序地進(jìn)行。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的緊張忙碌，家竹箐隧道通風(fēng)作業(yè)順利完成。

一個(gè)人獨(dú)守著空空的機(jī)房，唯一與外界的信號(hào)就是，電話那頭的“通風(fēng)”指令。

（鄧瑜 黃榆）