鹿新弟在檢查柴油機(jī)曲軸。

在同行業(yè)首創(chuàng)機(jī)械、電控兩種柴油發(fā)動機(jī)調(diào)試工藝標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新506項(xiàng)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益上億元；創(chuàng)造出“鹿新弟氣壓試驗(yàn)法”等11種操作方法；帶領(lǐng)“鹿新弟技能大師工作室”等3個工作室完成技術(shù)革新600余項(xiàng)……這是道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司發(fā)動機(jī)裝調(diào)工鹿新弟的“成績單”。

49歲的鹿新弟是高級技師、全國勞動模范，享受國務(wù)院特殊津貼。去年12月8日，他獲得了中華技能大獎。

制定兩種調(diào)試工藝標(biāo)準(zhǔn)

柴油發(fā)動機(jī)是許多大型機(jī)械的“心臟”，其馬力、功耗、排放等能否達(dá)到設(shè)計(jì)性能標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)試是關(guān)鍵。鹿新弟的工作，就是調(diào)試柴油發(fā)動機(jī)。

2005年，柴油發(fā)動機(jī)市場需求大增，企業(yè)盡管有調(diào)試臺架20個、工人兩班倒，也滿足不了需求。鹿新弟琢磨：調(diào)試發(fā)動機(jī)基本憑經(jīng)驗(yàn)，裝調(diào)工技術(shù)水平不一，調(diào)試速度、調(diào)試質(zhì)量也不一樣，能否制定一個標(biāo)準(zhǔn)，讓大家按一個標(biāo)準(zhǔn)工作？只要能做成，速度、質(zhì)量都能得到保證。

不過，這個想法在當(dāng)時卻沒幾個人支持。很多人質(zhì)疑：“發(fā)動機(jī)裝配因?yàn)楣と思夹g(shù)水平、手法不一，每臺發(fā)動機(jī)都會有細(xì)微的差別，所以才需要調(diào)試。對這樣的工作怎么制定標(biāo)準(zhǔn)？”

更有人說：“要是能制定統(tǒng)一的調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)，德國人早就定了，還能等你？”道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司是和德國企業(yè)合資的，柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)是德國的。

質(zhì)疑聲中，鹿新弟沒有退縮。此后的3年中，他記錄了1萬多臺柴油發(fā)動機(jī)的各種數(shù)據(jù)。

調(diào)試柴油發(fā)動機(jī)的兩個工作室，一個在外，通過電腦看發(fā)動機(jī)的各種參數(shù)；一個在內(nèi)，裝調(diào)工要進(jìn)到調(diào)試間根據(jù)電腦顯示的發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試間發(fā)動機(jī)隆隆作響，高達(dá)100分貝。為了找出規(guī)律性，鹿新弟長時間在調(diào)試間工作，久而久之，聽力受到很大影響。

鹿新弟用3年時間完成了《道依茨柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)》，將機(jī)械柴油發(fā)動機(jī)調(diào)試規(guī)范為15個標(biāo)準(zhǔn)步驟；又用1年時間完成了《道依茨電控柴油機(jī)試驗(yàn)方法》，將電控柴油發(fā)動機(jī)調(diào)試規(guī)范為18個標(biāo)準(zhǔn)步驟。他攻克了柴油機(jī)性能調(diào)試沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的世界性技術(shù)難題，成功實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)質(zhì)量“零缺陷”目標(biāo)。

這兩項(xiàng)成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白，分別榮獲“中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”二等獎、“遼寧省科技進(jìn)步獎”三等獎。2009年，這兩項(xiàng)成果開始應(yīng)用，機(jī)械柴油發(fā)動機(jī)每臺調(diào)試節(jié)省22分鐘，電控柴油發(fā)動機(jī)節(jié)省25分鐘，僅每年節(jié)約電費(fèi)、油料費(fèi)就達(dá)680萬元。

像對待孩子一樣對待柴油機(jī)

1987年，鹿新弟以全年級第一的成績從大連柴油機(jī)技工學(xué)校鉗工專業(yè)畢業(yè)，分配到當(dāng)時的大連柴油機(jī)廠開發(fā)科試驗(yàn)室。

開發(fā)科試驗(yàn)室接觸的柴油機(jī)都是新產(chǎn)品，鹿新弟一時不能獨(dú)立工作。為了盡快掌握調(diào)試技術(shù)，下班后，別人回家了，他留在車間練習(xí)，把各種型號的柴油機(jī)拆了裝、裝了拆，全面熟悉柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各種部件性能。

鹿新弟給自己定了一個目標(biāo)：5年打基礎(chǔ)。5年內(nèi)，不斷有新產(chǎn)品出現(xiàn)，只要來了新產(chǎn)品，鹿新弟總是成為第一個熟悉新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的裝調(diào)工。

“發(fā)動機(jī)是有生命的，得像對待孩子一樣對待它們�！甭剐碌軒е�感情工作，認(rèn)真、細(xì)致，不忽視每一個細(xì)節(jié)。

鹿新弟善于總結(jié)，對機(jī)械柴油機(jī)自創(chuàng)了一套“看、聽、摸、聞、問”快速排除故障的五步維修法。針對電控柴油機(jī)，在“五步法”中加入“測量”環(huán)節(jié)，變成“六步法”。這些年來，他總結(jié)出并在調(diào)試車間推廣的操作法就有11項(xiàng)。

鹿新弟搞調(diào)試時還有一習(xí)慣，只要發(fā)現(xiàn)疑難問題及研究出解決辦法他就記下來，20多年記了40多本。

三個創(chuàng)新工作室

道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司有3個以鹿新弟名字命名的創(chuàng)新工作室，3個工作室有3名工程師，7名能工巧匠。

“過去搞革新都是單打獨(dú)斗，現(xiàn)在可以匯集更多人的智慧和力量，作出更大的貢獻(xiàn)�！甭剐碌苷f。

2015年，有幾家用戶反映柴油發(fā)動機(jī)啟動困難。鹿新弟跑了幾家公交公司，拉回一臺有問題的發(fā)動機(jī)，組織工作室的工程師、能工巧匠一起研究。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動機(jī)啟動主要看油路是否通暢，不通暢啟動就不容易。為了觀察油路是否存在問題，他們做了兩根透明管，一根進(jìn)油，一根出油。通過透明管觀察發(fā)現(xiàn)，進(jìn)油管有柴油，但出油管柴油不多，油路沒有形成自主循環(huán)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，他們把一臺電動輸油泵接到進(jìn)油管路上，通過電動輸油泵的壓力，將帶氣的油頂出來，解決了啟動慢的問題。

經(jīng)過3個月可靠性試驗(yàn)，證明在柴油發(fā)動機(jī)上安裝電動輸油泵安全可靠。2015年6月，電動輸油泵裝置投入使用，公司因此又增加一筆收入。

從2012年到現(xiàn)在，鹿新弟帶領(lǐng)著他的3個工作室，完成技術(shù)創(chuàng)新成果600多項(xiàng)。

鹿新弟還依托“鹿新弟技能大師工作室”這個平臺，開展了“3+1”（理論授課、現(xiàn)場實(shí)踐、換崗輪訓(xùn)和周末講壇）培訓(xùn)模式，通過“名師帶徒”等活動帶動員工成長成才，先后培訓(xùn)員工3000多課時，為公司培養(yǎng)出80名高技能人才。（顧威）